1. Model a maint
Mae model a maint bysiau yn un o'r ffactorau allweddol sy'n effeithio ar eu gallu i gludo. Mae faint o gargo y gall bysiau o wahanol fodelau a meintiau ei gario yn wahanol. Er enghraifft, gall y bysiau canolig cyffredin ar y farchnad fel arfer gario 2 i 3 tunnell; tra bod y bysiau moethus mwy yn gallu cario 4 i 5 tunnell o gargo.
2. Strwythur y corff
Yn ogystal â'r model a'r maint, mae strwythur corff y bws hefyd yn un o'r ffactorau allweddol sy'n effeithio ar ei allu i gludo. Bydd cryfder, sefydlogrwydd a chynhwysedd cynnal llwyth strwythur y corff yn cael effaith bwysig ar gapasiti cludo'r bws. Er enghraifft, mae strwythur corff rhai bysiau yn gymharol uchel a chul, felly nid yw ei allu cario cystal â strwythur y corff eang ac isel.
3. Amodau ffyrdd
Bydd cyflwr ffyrdd y bws hefyd yn cael effaith bwysig ar ei gapasiti cludo. Ar ffyrdd gwastad, mae gallu cario'r bws yn gymharol dyblu; ond ar ffyrdd mynydd â llethrau mawr, bydd gallu cludo'r bws yn cael ei leihau'n fawr. Felly, wrth ddewis bws ar gyfer cludiant, mae angen ystyried yr amodau ffyrdd penodol.
I grynhoi, mae faint o dunelli o gargo y gall bws ei gludo yn dibynnu ar lawer o ffactorau, megis ei fodel, maint, strwythur y corff, ac amodau'r ffordd. Yn gyffredinol, gall bws maint canolig gludo 2 i 3 tunnell o gargo, tra gall bws mawr moethus gludo 4 i 5 tunnell o gargo. Wrth gludo nwyddau, mae angen ystyried y ffactorau uchod yn llawn a gwneud cynlluniau a threfniadau rhesymol i sicrhau cludiant diogel a llyfn.
