1. Gallu teithwyr mawr. Mae capasiti teithwyr bysiau fel arfer yn fwy nag 20 o bobl, ac mae rhai hyd yn oed yn fwy na 50 o bobl. Yn gyffredinol, mae cynllun y seddi yn 2+2 neu 2+3, a all ddiwallu anghenion teithio nifer fawr o deithwyr.
2. Llwybrau sefydlog. Mae bysiau fel arfer yn teithio ar lwybrau sefydlog, fel bysiau trefol a chludiant teithwyr pellter hir. Mae hyn yn hwyluso teithwyr i gynllunio eu teithiau, yn gwella effeithlonrwydd gweithredol ac yn lleihau costau gweithredu.
3. maint corff mawr. Mae bysiau'n hir ac yn fawr, sy'n arwain at rai mannau dall ym maes gweledigaeth wrth yrru, fel y safleoedd blaen a chefn, sy'n cynyddu anhawster gyrru.
4. Mae canol disgyrchiant yn gymharol uchel. Mae sefydlogrwydd gyrru a pherfformiad gwrth-rholio yn gymharol wael. Mae'n hawdd iawn llithro a hyd yn oed rolio drosodd wrth droi ar ffyrdd miniog neu yrru mewn dyddiau glawog.
5. Mae'r system brêc yn bwysig. Oherwydd pwysau'r bws, unwaith y bydd y breciau'n methu, mae'r cyflymder yn anodd ei reoli ac mae'n hawdd achosi damweiniau difrifol, felly mae perfformiad y system brêc yn hollbwysig.
6. Ymddangosiad a thu mewn. O ran ymddangosiad, mae rhai bysiau yn syml ac yn hael gyda phaent hardd. Mae'r seddi'n gyfforddus a gallant roi profiad marchogaeth da i deithwyr.
7. deunyddiau a gweithgynhyrchu broses. Mae bysiau brand Changhe yn cael eu gwneud o dechnoleg a deunyddiau milwrol. Mae cragen y corff wedi'i gwneud o aloi alwminiwm ac wedi'i chysylltu gan rhybedion. Mae'r corff yn ysgafn ac yn gallu gwrthsefyll rhwd.
8. Gofod a chyfleusterau. Mae angen mwy o gyfleusterau ar y gofod mewnol eang i ddiwallu anghenion teithwyr, megis aerdymheru, raciau bagiau, ac ati.
9. Gofynion gyrru uchel. Mae gyrru bws yn anodd ac mae angen i yrwyr gael profiad cyfoethog ac ansawdd seicolegol da. Maent yn gyfarwydd â rheolau traffig a gweithgareddau cerddwyr a cherbydau di-fodur. Maent bob amser yn wyliadwrus ac yn cymryd mesurau ataliol ymlaen llaw i sicrhau gyrru diogel.
